Hier möchte ich Euch einen Einblick verschaffen, wie ich meinen 2 CV, mit tatkräftiger Unterstützung von Kusi und Branko, restauriert habe.
Nachdem ich meine Ente resp. das Häuschen nach Biel in die Carrosserie Donauer überstellt hatte, begann ich mit dem Zerlegen der Teile.
Das ganze Innenleben (Verkleidung, Scheiben, Sicherheitsgurten, Sitzbank hinten und vorne etc.) musste herausgenommen werden. Dazu musste das Häusschen auf 2 Böcklein gestellt werden.
Nachdem nun wirklich alles, ausser dem Steuerrad, dem Tacho sowie dem Kabelstrang von mir entfernt worden war, possierten meine 2 CV Freaks, Kusi, Branko sowie ein Stift der Carrosserie im leeren Häuschen.
Blick in den totalen leeren Innenraum meiner Ente. Und da soll ich je wieder einmal sitzen-/ und meinen 2 CV ausfahren können?
Ja ja, die Zeit hat schwer an meinem Doeschwo genagt. Oder war es wohl das schlechte Blech, dass man von den früheren französischen Fahrzeugen her kennt?
Auf jeden Fall musste alles, was vom Rost zerfressen war, rausgeschnitten, resp. ganz Teile mussten ersetzt werden.
Um einige Teile zu nennen:
beide Türschwellen der ganze Boden inkl. Kofferraumbleche beide hinteren Kotflügel ganze Heckpartie ganze Frontpartie
Es wurden weitere Blechteile herausgenommen und zwar die ganze Vorderfront.
So war wirklich nur noch das Gerippe von meinem 2 CV vorhanden.
Nun kamen langsam aber sicher die neuen Bleche hinein und zwar wurde von Hinten angefangen.
Anschliessend kam die Frontseite an die Reihe.
Auch der neue Boden kam wieder hinein.
Das ganze "Häuschen" kam jetzt auf das neue Chassis
Nun wurden sämtliche Schweissstellen verkittet, damit meine liebe "Ente" rostfrei bleibt.
So nun waren die Spengler-/und Schleifarbeiten gemacht. So langsam nahm mein "Entlein" wieder Kultur an.
Nun hiess es ab in den Spritzraum, um eine Grundierung auf das nackte Blech auf zu spritzen, damit der "Doeshwo" nicht schon nach 2 Jahren wieder zu rosten beginnt.
Der nächste Schritt war, dass das "Entlein" Farbe bekam.
Nachdem nun das "Häuschen" seine Farbe bekommen hat, geht es nun wieder zum Neuaufbau meines "Entleins".
Zuerst einmal wurde das Chassis nach Grenchen gebracht und zwar zu den "Doeschwo-Spezialsten" Rolf und Beat.
Hier einmal die Ansicht des nackten Chassis.
Im nächsten Bild sieht man bereits schon den montierten Plastikbenzintank (Fassvolumen 25 Liter) mit seiner Benzinleitung, welche natürlich auch aus Plastik ist.
Der vordere Teil des Chassis ist hier sichtbar. In dem grossen Loch wird dann der Motor platziert.
Natürlich wurde auch der Motor revidiert und gereinigt. Dieser sah dann wieder wie neu aus.
Nun wurde der Motor mit Manneskraft auf das Chassis gehievt und anschliessend verankert.
Nachdem nun der Motor auf dem Chassis war, wurde die Hochzeit, sprich das montieren des Häuschen auf dem Chassis vorgenommen. Auch dies gelang natürlich perfekt.
Weiter wurden die Lampen am Lampenhalter angebracht, resp. am Chassis montiert.
Die Ventile wurden durch Beat fachmännisch eingestellt und der neu revidierte Vergaser wurde montiert.
Alle Pedale, die Handbremse sowie der Schalthebel wurden anschliessend in ihre Position gebracht.
Hier sieht man den Scheibenwischermotor, das Lüftungsnetz und im 2. Bild die Scheibenwischerstutzen sowie den Lüftungsschlitz für die Frischluft.
Natürlich dürfen auch die Rücklichter an meinem 2 CV nicht fehlen und damit ihr seht, welches technische Wunder dieses Fahrzeug ist, wurde im 2 Bild die Verkappelung festgehalten.
Und nun ein weiteres Highlight. Der Kabelstrang. Es brauchte ein ganzer Tag, um diesen ordnungsgemäss an den Tachograph, resp. Zündung anzuschliessen.
Dieses Photo demonstriert den Licht-sowie Blinkerschalter.
Hier die Ansicht des Kabelstranges vom Motor her, wie er ins Innere des Fahrzeuges geht. Links des Stranges sieht man gut den Sicherungskasten. Ebenfalls wurde das Batteriefach montiert.
Die Rücksitzbank wurde anschliessend auf dem Chassisboden montiert. Auf dem zweiten Bild sieht man sehr gut die konfortable Rücksitzlehne und ebenfalls die beiden Rücklichter mit Gläser, welche auch fest installiert wurden.
Ein halber Tag wurde beansprucht, um die Amaturen am Amaturenbrett zu befestigen. In der selben Zeit wurden auch der Licht-/und Blinkerschalter an der Steuerradstange festgemacht.
Im Motorraum wurden die Luft-/ Heizungsschläuche angeschlossen, damit im Innenraum der "Ente" eine angenehme Temperatur herrschen kann.
Hier nochmals die Ansicht der Lüftungsrohre und natürlich kann auch an diesem Motor die Batterie nicht fehlen.
Mit riesen Schritten ging es weiter. Die beiden Aussenspiegel wurden montiert.
Im nächsten Schritt wurden die vier Türschlösser an den Türen angebracht.
Damit mein "Entlein" auch Innen einen anständigen Eindruck macht, wurden nun die Türverkleidungen angebracht. Diese wurden vorerst mit Stoff überzogen.
Nächste Montage war der Tankstutzen
Nun kam einmal wieder ein grosses Teil zum montieren, nämlich die Motorhaube. Vorgängig wurde der Kühlergrill an dieser befestigt.
Hier wiederum eine typische 2 CV Kuriosität. Damit die beiden vorderen Kotflügel an der Carrosserie halten, mussten 2 Gummis, sogenannte Kotflügelklemmer, am Chassis angebracht werden. Auf dem Bild wo der Finger im Gummi ist, werden die beiden vorderen Kotflügel hineingeschoben.
Wieder einmal mehr wurde meine "Ente" auf dem Lift gehievt, damit wiederum die Technik zum Zuge kommen konnte. Die hinteren Bremszylinder wurden ausgewechselt, die Bremsflüssigkeit in den enstprechenden Behälter gefüllt und das ganze Bremssystem entlüftet.
Sämtliche 4 Felgen wurden an den entsprechenden Orten montiert und mein "Entlein" war nun bereit, nach 4 1/2 Jahren Stillstand wieder einige Meter zu fahren, sprich es wurde eine Probefahrt unternommen.
Das war schon ein ergreifender Moment, als man sah, dass die "Ente" Geräusche von sich gab und schlussendlich wie ein grosses Fahrzeug die Probefahrt meisterte.
Ende Mai 2013 war es dann so weit. Nach 5 1/2 Jahren Arbeit war meine "Ente" fertig gestellt. Beim Prüfen des Doeschwos gab es keine Probleme und so konnte ich Anfangs Juni 2013 das erste Mal ausfahren.
Zuerst mit offenem Verdeck und dann mit geschlossenem Verdeck
Nachdem nun wirklich alles, ausser dem Steuerrad, dem Tacho sowie dem Kabelstrang von mir entfernt worden war, possierten meine 2 CV Freaks, Kusi, Branko sowie ein Stift der Carrosserie im leeren Häuschen.
Blick in den totalen leeren Innenraum meiner Ente. Und da soll ich je wieder einmal sitzen-/ und meinen 2 CV ausfahren können?
